网络货运平台为何屡遭约谈?

2022年以来,网络为何交通运输部已三次约谈网络货运平台。货运 (视觉中国/图)
2022年8月26日,平台交通运输部发布信息,屡遭对满帮集团、约谈货拉拉、网络为何滴滴货运、货运快狗打车等4家互联网道路货运平台公司进行提醒式约谈。平台
这已是屡遭2022年以来交通运输部第三次约谈网络货运平台。历次通报问题均集中在平台损害货车司机合法权益,约谈如随意调整计价规则、网络为何压价竞争、货运多重收费等。平台
近期部分司机在短视频平台上号召抵制网络货运平台,屡遭喊出“打倒满帮”“抵制低运价”等口号。约谈
不过,网络货运平台也没怎么赚到钱。财报显示,快狗打车(02246.HK)2022年上半年亏损超10亿元,满帮集团(YMM.US)2022年二季度虽同比扭亏,也仅实现0.13亿元净利润。
满帮集团主打跨城货运,旗下拥有“运满满”“货车帮”两款App,2021年6月在纽交所上市,成为“网络货运第一股”。快狗打车起家同城货运,2022年6月赴港上市,是同城货运领域首家上市公司。
由于扩张及补贴用户等,两家公司均为“流血上市”。2019年至2021年前三季度,满帮持续亏损,总额超70亿。快狗打车上市前四年亏损近30亿,上市当天,创始人陈小华称,“好好活着,活着就有希望。”
“司机赚不到钱难受,平台亏钱也难受,用户投诉多,主管部门也难受。”网络货运平台搬运帮创始人彭作涛向南方周末记者感叹,现在整个行业没有人不难受。
多因素订单
张鹏福明显感觉网络货运不好干了。2021年初,他在货拉拉上注册成为司机,开着3.15米长的小货车在河南洛阳一带接单拉货。刚开始一天能赚五六百块,现在一天最多赚四百元左右。
收入降低和平台变相降价有关。
2022年3月份开始,张鹏福常跑的一条18公里的路线运费从约90元降到了71元,一单少挣近2
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